Статьи

Страна вводит платный режим на стратегических участках Горная страна меняет правила игры для всех, кто связывает север и юг через высокогорные тоннельные комплексы. 25 февраля 2026 года правительство Кыргызстана подписало постановление №134, которое вводит обязательные сборы за проезд через ключевые тоннели на двух главных транспортных артериях страны. Решение затрагивает как […]

1 марта 2026 года стартовал отсчет для транспортно-логистической отрасли: у компаний есть ровно 60 дней, чтобы войти в новую реальность или остаться за бортом. Обязательная регистрация в реестре экспедиторов — не просто административная формальность, а первый рубеж масштабной трансформации всей системы грузоперевозок. За календарными датами и техническими требованиями скрывается куда

Российская вагоностроительная отрасль оказалась в тисках системного противоречия: одновременное членство в ВТО и ЕАЭС создало условия, при которых отечественные производители не могут конкурировать с китайскими поставщиками ни на внутреннем, ни на внешнем рынке. Разговор об этом на конференции, организованной «РЖД-Партнером», превратился в открытое признание беспомощности целой индустрии перед лицом торговых

Пока федеральные трассы остаются открытыми круглый год, региональные дороги вновь готовятся к ежегодному испытанию паводком. С конца марта по май десятки субъектов России вводят ограничения для грузового транспорта — мера, которая с 2018 года затрагивает только местные магистрали, но способна перекроить всю логистическую карту страны на месяц, а то и

Российская логистика входит в полосу масштабной трансформации, которая затронет каждого участника рынка — от крупных федеральных операторов до владельцев нескольких фур. Речь не просто о модных технологических трендах, а о фундаментальной перестройке отрасли, где с 1 сентября 2026 года электронный документооборот станет не опцией, а обязательным требованием закона. Параллельно с