Статьи

Свердловская область выходит на передовую инфраструктурного переформатирования российской логистики. Меридиональный транспортный коридор, соединяющий промышленный Екатеринбург с арктическим портом Сабетта на Ямале, претендует на роль ключевого звена в системе грузопотоков между Азией и Европой. Проект оценивается более чем в 1 триллион рублей, а его реализация может добавить к экономике страны 10,2 […]

Новая эра контроля над грузопотоками С 1 марта 2026 года российский транспортно-логистический рынок вступил в полосу масштабной трансформации. Запущенная государственная платформа «ГосЛог» становится единым цифровым контуром, через который проходит информация о каждой коммерческой перевозке в стране. Для отрасли, где, по оценкам властей, более 60% операций до сих пор совершается в

Стихия одним махом заблокировала ключевые транспортные артерии Алтайского края, превратив привычные маршруты в зону риска. Федеральная трасса А-322, связывающая Барнаул с казахстанской границей через Рубцовск, закрыта на 201 километр — с 27-го по 228-й километр. Региональные дороги застыли в снежном плену одна за другой: полностью перекрыта магистраль Павловск — Камень-на-Оби,

Весенняя блокада для тяжеловесов Весь апрель — с первого по последнее число — дороги Уфы станут недоступны для значительной части грузового транспорта. Речь о машинах, у которых фактическая нагрузка хотя бы на одну ось превышает 6 тонн. Это не разовая акция и не экспериментальная мера — такие ограничения вводятся ежегодно,

Невидимая цена задержек Когда грузовик встает в очередь на международном пограничном переходе, счетчик убытков запускается немедленно. Сутки простоя обходятся перевозчику минимум в $500 — цифра, которая складывается не только из прямых расходов, но и из того, что экономисты называют упущенной выгодой. Вадим Филатов, совладелец и заместитель директора ПЭК, а также