Статьи

Рубеж декабря: дальневосточные таможни запустили конвейер непрерывного оформления автомобилей

Когда часы работают против автовладельцев Пять дней до критической даты. 27 ноября Уссурийская и Владивостокская таможни перешли на непрерывный цикл работы — впервые за многие годы декларанты получили возможность подавать документы на ввозимые автомобили круглосуточно, без выходных и технических пауз. Решение продиктовано не административным энтузиазмом, а железной необходимостью: к таможенным […]

Рубеж декабря: дальневосточные таможни запустили конвейер непрерывного оформления автомобилей Читать далее »

Рынок полуприцепов на развилке: как новые пошлины меняют правила игры для перевозчиков

Защитный барьер высотой в 35 процентов С 20 сентября российский рынок прицепной техники работает в новых условиях. Постановление правительства №1396 установило повышенные таможенные пошлины на импорт новых полуприцепов из «недружественных» стран — решение, которое затронет каждого перевозчика, планирующего обновление парка до конца 2025 года. Тентованные полуприцепы массой свыше 15 тонн

Рынок полуприцепов на развилке: как новые пошлины меняют правила игры для перевозчиков Читать далее »

Когда единый рынок не работает: как таможенные споры внутри ЕАЭС бьют по кошелькам перевозчиков

Интеграция с оговорками Единое экономическое пространство ЕАЭС на практике оказывается не таким уж единым. Пока политики говорят о преимуществах интеграции, участники внешнеэкономической деятельности сталкиваются с проблемой, которая превращает работу через границы стран Союза в финансовую лотерею. Евразийская экономическая комиссия уже несколько лет пытается унифицировать ключевые таможенные правила, но по двум

Когда единый рынок не работает: как таможенные споры внутри ЕАЭС бьют по кошелькам перевозчиков Читать далее »

87% грузовиков в Приангарье проходят весовой контроль с замазанными номерами: что это значит для отрасли

Масштаб проблемы превзошел ожидания Система автоматического весогабаритного контроля, которую Иркутская область активно развивает последние годы, выявила масштабную проблему отрасли. Более 87% грузового потока проходит через измерительные рамки с намеренно скрытыми государственными номерами. Эту тревожную статистику озвучил председатель комитета по строительству и дорожному хозяйству регионального Заксобрания Виктор Побойкин на сессии парламента.

87% грузовиков в Приангарье проходят весовой контроль с замазанными номерами: что это значит для отрасли Читать далее »

Контейнерный тупик: как региональные власти загоняют складской бизнес в подполье

Когда правила убивают бизнес В складских парках Подмосковья разворачивается конфликт, который может перекроить весь рынок доступного хранения. С 7 июля 2025 года здесь действуют новые требования к операторам контейнерных складов — настолько жесткие, что выполнить их способны лишь единицы. Национальная ассоциация операторов контейнерных складов бьет тревогу: под угрозой исчезновения оказалась

Контейнерный тупик: как региональные власти загоняют складской бизнес в подполье Читать далее »