Статьи

Четвертый квартал 2025 года стал переломным для сибирской логистики — грузопоток в регион увеличился более чем вдвое по сравнению с предыдущим годом. Когда в январе 2026-го ставки на ключевых маршрутах взлетели на 30%, стало очевидно: рынок входит в фазу структурного дисбаланса, где растущий спрос сталкивается с сокращающимся числом перевозчиков. Анатомия […]

Партия инсулина, пролежавшая полчаса в тёплом кузове на разгрузке, формально остаётся «лекарством». Юридически — это потеря, которую дистрибьютор спишет на перевозчика. Холодовая цепь в фарме — это не маркетинговый термин, а непрерывная цепочка температурных коридоров, прописанных в СанПиН 3.3686-21 и в Приказе Минздрава № 260н от 29.04.2025, который полностью заменил

Между «нужно отправить груз сегодня» и «согласовать рамочный договор перевозки» лежит документ, на котором держится половина межрегиональной логистики малого бизнеса, — договор-заявка. Это одна бумага: и условия сделки, и сама заявка на конкретный рейс. Она опирается на ст. 785 ГК РФ и ст. 8 Устава автомобильного транспорта (ФЗ № 259-ФЗ),

К концу 2026 года Минтранс обещает «системный» весогабаритный контроль на всей сети дорог: ещё в апреле министр Никитин докладывал, что 386 пунктов уже работает на региональных трассах, а в плане до 2030 года — 417 АПВГК на федеральных дорогах и почти 600 на региональных. С 18 июля 2025 действует ФЗ

Маршрут Москва — Санкт-Петербург — самый загруженный B2B-коридор страны. По одному только М-11 «Нева» в сутки проходит десятки тысяч грузовиков, а вместе с М-10 коридор обслуживает поток FMCG, e-commerce, стройматериалов и переездов в обе стороны. Стандартный срок доставки отдельной машиной — сутки: загрузка вечером Дня 1, выгрузка утром Дня 2.