Статьи

Как государство балансирует между экспортом и внутренним рынком топлива: анатомия оперативного регулирования

Механизм быстрого реагирования Российская транспортная отрасль работает в условиях, когда топливная стабильность может измениться решением, принятым буквально за несколько дней. Директор департамента нефтегазового комплекса Минэнерго Антон Рубцов публично подтвердил на форуме «Биржевой товарный рынок»: у правительства отработан эффективный механизм превентивного запрета экспорта топлива, если баланс спроса и предложения окажется под […]

Как государство балансирует между экспортом и внутренним рынком топлива: анатомия оперативного регулирования Читать далее »

Как транспортный бизнес Тюмени выживает в новой реальности топливного рынка

Транспортники Западной Сибири столкнулись с ситуацией, которая заставляет пересматривать привычные принципы планирования. Речь не о классическом дефиците, когда топлива физически нет — его производят, перерабатывают, отгружают. Проблема глубже: меняется сама экономика закупок, и компании вынуждены адаптироваться к правилам игры, где цена и доступность определяются не только производством, но и сложным

Как транспортный бизнес Тюмени выживает в новой реальности топливного рынка Читать далее »

Цемент уходит с рельсов: как строительная отрасль меняет транспортную карту России

За двадцать лет российская железная дорога потеряла критическую массу строительных грузов. Цемент, который когда-то составлял основу погрузки, сегодня все чаще движется по автомобильным трассам. Эта тихая трансформация грузопотоков меняет не только логистику стройиндустрии, но и саму экономическую модель железнодорожного транспорта в стране. На выставке TransRussia 2026 представители цементной отрасли озвучили

Цемент уходит с рельсов: как строительная отрасль меняет транспортную карту России Читать далее »

Миллиардные дыры в асфальте: почему четыре из пяти грузовиков в Татарстане ездят с невидимыми номерами

Каждый день на дорогах Татарстана разыгрывается странный спектакль. Десятитонные фуры проносятся мимо автоматических весовых пунктов, их номера скрыты магнитами, тряпками или хитроумными откидными рамками. Система видит силуэт грузовика, фиксирует перегруз, но не может идентифицировать нарушителя. По данным регионального Минтранса, в 2024 году такую картину наблюдали в 83% случаев проезда через

Миллиардные дыры в асфальте: почему четыре из пяти грузовиков в Татарстане ездят с невидимыми номерами Читать далее »

Как электронные пломбы изменят экономику грузоперевозок: разбор новой системы контроля импорта

Транспортно-логистическая отрасль стоит на пороге масштабной цифровой трансформации, которая затронет каждого участника рынка — от крупных перевозчиков до индивидуальных владельцев одиночных фур. С 1 марта 2027 года в России заработает обязательное отслеживание импортных грузов через электронные навигационные пломбы. Законопроект уже одобрен правительственной комиссией, и теперь отрасль оценивает, как новые правила

Как электронные пломбы изменят экономику грузоперевозок: разбор новой системы контроля импорта Читать далее »