Статьи

Рынок грузоперевозок переживает болезненную трансформацию. За цифрами статистики — тысячи компаний, которые накапливали проблемы с 2024 года, надеялись переждать шторм на лизинговых каникулах, а теперь сталкиваются с реальностью: техника уходит к лизингодателям, а вместо освобождения от обязательств приходят требования погасить миллионные сальдо. По оценкам экспертов, только в 2025 году рынок […]

Когда контроль на границе становится новой реальностью Заторы на российско-казахстанской границе, растянувшиеся на недели, заставили транспортные компании искать обходные пути. Фуры простаивают в очередях на территории Казахстана, водители теряют время и деньги, грузоотправители срывают сроки поставок. Причина — усиление контроля со стороны российских мобильных групп, которые ищут «серый» импорт. Однако

Граница, которая перестала пропускать Осень 2025 года перекроила логистическую карту Евразии. То, что годами работало как отлаженный механизм – транзит грузов из Китая в Россию через Казахстан – превратилось в затор длиной в тысячи фур. По разным оценкам, на казахстанско-российской границе скопилось от 2,5 до 10 тысяч грузовиков. Еще столько

На финальной стадии строительства шестиполосный мост Gordie Howe International Bridge между Детройтом и канадским Виндзором оказался заложником торговых противоречий. Президент США Дональд Трамп 9 февраля 2026 года потребовал от Канады «полной компенсации» и передачи как минимум половины актива, угрожая заблокировать открытие переправы, которую Оттава полностью профинансировала на сумму $6,4 млрд

Замкнутый круг инфраструктуры В Западно-Казахстанской области сложилась парадоксальная ситуация: дорожники вводят в строй сотни километров отремонтированных трасс, а через несколько месяцев асфальт уже покрывается трещинами и просадками. В 2025 году регион перевыполнил план дорожных работ, отремонтировав 510 километров вместо запланированных 497,3 км. На эти работы ушли миллиарды тенге из бюджета.