Статьи

Трасса Р-255 «Сибирь» соединяет Новосибирск с Иркутском, пронизывая экономическое сердце региона на протяжении почти двух тысяч километров. По ней движется всё — от межрегиональных фур до легковушек местных жителей, от туристических автобусов до сельхозтехники. Но инфраструктура, созданная для иных времен и иных нагрузок, не выдерживает современных реалий. Результат — регулярные […]

Когда асфальт становится уязвимым Весна для транспортной отрасли — это не только сход снега и открытие навигации, но и ежегодное испытание логистических цепочек. Закрытие дорог на просушку в Красноярском крае в 2026 году стартует 13 апреля: министерство транспорта региона подписало приказ, и перевозчики уже считают, как перестроить маршруты и графики.

Природа вновь напомнила о своих правилах игры на дальневосточном участке российско-китайской границы. С 25 марта понтонная переправа Покровка – Жаохэ прекращает работу до конца весны, и это решение продиктовано не административными соображениями, а простой физикой: лед на Уссури теряет несущую способность под напором весеннего тепла. Для транспортных компаний, работающих с

Свердловская область выходит на передовую инфраструктурного переформатирования российской логистики. Меридиональный транспортный коридор, соединяющий промышленный Екатеринбург с арктическим портом Сабетта на Ямале, претендует на роль ключевого звена в системе грузопотоков между Азией и Европой. Проект оценивается более чем в 1 триллион рублей, а его реализация может добавить к экономике страны 10,2

Новая эра контроля над грузопотоками С 1 марта 2026 года российский транспортно-логистический рынок вступил в полосу масштабной трансформации. Запущенная государственная платформа «ГосЛог» становится единым цифровым контуром, через который проходит информация о каждой коммерческой перевозке в стране. Для отрасли, где, по оценкам властей, более 60% операций до сих пор совершается в