Как экономический шторм изменил правила игры Российский рынок тяжелых грузовиков пережил в 2025 году один из самых драматичных периодов за последние десятилетия. Продажи обрушились на 54% — с 102 тысяч до 46,9 тысяч машин. Для сравнения: даже в «шоковом» 2022 году падение было менее катастрофичным. За цифрами стоит жесткая реальность […]
Федеральная трасса «Вилюй», связывающая Якутск с алмазной столицей России Мирным, превратилась в зону повышенного риска для грузовых перевозок. 1310 километров дороги покрыты гололедом практически на всем протяжении, а на ключевом участке между Сунтаром и Мирным движение фактически парализовано. Для транспортных компаний, обслуживающих крупнейшие промышленные объекты региона, это означает срыв графиков
Трасса «Вилюй»: как 1300 километров гололеда меняют логистику Якутии Читать далее »
Когда дефицит становится новой нормой Российский рынок рефрижераторных перевозок переживает период, который сложно назвать просто сезонным колебанием. К марту 2026 года ставки на автомобильные температурные перевозки выросли в среднем на 30% по сравнению с осенью, а на отдельных направлениях — в полтора-два раза. Маршрут Москва – Новосибирск, который осенью стоил
Когда календарь перестает работать В Ханты-Мансийском автономном округе завершается сезон зимних дорог, и завершается он по сценарию, который перевозчики все чаще наблюдают в последние годы. С 8 утра 1 апреля 2026 года Управление автомобильных дорог Югры закроет последние действующие зимники Октябрьского района — участки от села Большой Камень до поселка
Тюменский Уватский округ вступил в критическую фазу весеннего межсезонья — период, когда ледовые переправы становятся опасными, а паромная навигация еще не открыта. Для транспортных компаний и местных жителей это означает серьезные ограничения в движении и необходимость заблаговременного планирования логистических цепочек. Переправа через Иртыш, соединяющая правый и левый берега округа, уже
