Статьи

С 2026 года правила налогообложения для перевозчиков переписаны. Лимит дохода для УСН без НДС снижен с 60 до 20 млн ₽ (за 2025 год). Патент для ИП на грузоперевозках сохранён, но теперь действует под общим лимитом 20 млн ₽ в год. С 01.09.2026 обязательна электронная транспортная накладная через ГИС ЭПД. […]

Когда 28 февраля 2026 года начались военные действия между Ираном и коалицией США с Израилем, мало кто из участников транспортного рынка представлял масштаб грядущих перемен. Ормузский пролив — узкое горлышко, через которое исторически проходило около трети всех морских нефтеперевозок и значительная часть контейнерных грузов, — превратился из привычного маршрута в

Когда узкое место становится проблемой отрасли Северный участок Кольцевой автомобильной дороги Санкт-Петербурга превратился в одну из самых напряженных точек транспортной системы региона. Четыре полосы, проложенные на отрезке от Западного скоростного диаметра до Приморского шоссе, уже не справляются с потоком — 79 тысяч единиц транспорта в сутки проходят через этот участок,

Российская логистическая отрасль оказалась на пороге масштабной трансформации. Минцифры разработало законопроект, который может радикально изменить правила игры на рынке коммерческой доставки — и речь идёт не просто об очередном витке регулирования, а о фундаментальном переустройстве всей системы. За сухими формулировками о лицензировании и капитале скрывается вопрос, который волнует каждого участника

Когда зима не кончается для логистов Весной 2026 года российский рынок температурных грузоперевозок столкнулся с явлением, которое эксперты называют «идеальным штормом». За четыре месяца — с конца осени до марта — стоимость рефрижераторной логистики подскочила на 30-50% в зависимости от направления. На отдельных маршрутах, связывающих центр страны с Сибирью и