Главная Блог Рубрика: Статьи

Статьи

«Платон» без скидок: как 53% рост тарифа изменит грузовые перевозки в России «Платон» без скидок: как 53% рост тарифа изменит грузовые перевозки в России С 1 марта 2026 года из системы «Платон» поэтапно уберут льготный коэффициент, который действовал с самого запуска в 2015 году — тариф вырастет на… · 7 мин Читать → Бесплатный проезд по обходам М-12 подходит к концу: что изменится для перевозчиков Бесплатный проезд по обходам М-12 подходит к концу: что изменится для перевозчиков Обходом Набережных Челнов и Нижнекамска каждый день пользуются больше 13 тысяч машин — теперь бесплатный участок переходит под управление «Автодора» и становится платным. Разбираем,… · 10 мин Читать → Снежная блокада: как погода на перевале парализует главную артерию грузопотока на Кавказе Снежная блокада: как погода на перевале парализует главную артерию грузопотока на Кавказе Военно-Грузинская дорога — единственный сухопутный путь из России в Закавказье — снова закрыта для большегрузов из-за непогоды на перевале. Смотрим, как часто это происходит… · 4 мин Читать → Единая транспортная сеть СНГ: как казахстанский проект меняет правила игры в евразийской логистике Единая транспортная сеть СНГ: как казахстанский проект меняет правила игры в евразийской логистике 9 стран СНГ одобрили передачу правительствам казахстанского проекта единой транспортной сети — итог двух лет подготовки. Разбираем, что стоит за инициативой, какие маршруты она… · 5 мин Читать → Рынок экспедиторов перед перезагрузкой: как новые требования изменят логистическую отрасль Рынок экспедиторов перед перезагрузкой: как новые требования изменят логистическую отрасль С 1 марта 2026 года экспедиторам обязательна регистрация в реестре «ГосЛог», а с сентября — электронный документооборот. Эксперты допускают, что до 20% компаний не… · 6 мин Читать → Искусственный интеллект против вечной мерзлоты: как нейросеть меняет логистику в отдаленных регионах Искусственный интеллект против вечной мерзлоты: как нейросеть меняет логистику в отдаленных регионах Инженеры в лесной логистике либо перестраховываются с запасом прочности, либо рискуют получить дорогу, которая развалится за пару сезонов. Пермские учёные научили нейросеть предсказывать поведение… · 5 мин Читать → 50 триллионов рублей вместо грузопотока: как замороженный Севсиб лишает Северный морской путь сибирских грузов 50 триллионов рублей вместо грузопотока: как замороженный Севсиб лишает Северный морской путь сибирских грузов Северо-Сибирскую железную дорогу — 2000 километров путей к портам Арктики — признали нецелесообразной: стройка потянула на 50 триллионов рублей. Оцениваем, что это значит для… · 6 мин Читать → От зимников к цифровым расчетам: как ИИ меняет логистику лесной отрасли От зимников к цифровым расчетам: как ИИ меняет логистику лесной отрасли Лесозаготовки в России упали на 9% за десять месяцев — доехать до богатых делянок физически негде: зимники держатся меньше дней в году. Изучаем, что… · 5 мин Читать → Когда рынок грузовиков перестал быть рынком: анатомия системного сбоя Когда рынок грузовиков перестал быть рынком: анатомия системного сбоя Продажи новых грузовиков в России рухнули на 55-57% за полгода — сильнее, чем в кризисы 2009 и 2015 годов. Разбираем, почему в этот раз… · 9 мин Читать → Как морозы и нарушители превратили Байкальский серпантин в ловушку для тысяч грузовиков Как морозы и нарушители превратили Байкальский серпантин в ловушку для тысяч грузовиков На трассе Р-258 «Байкал» из-за морозов и нарушителей образовался затор длиной до 85 километров — около 10 тысяч машин, водители сутками сидели в кабинах… · 5 мин Читать → Каспийский узел: почему российские грузы застревают на пути в Иран и что предлагает бизнес Каспийский узел: почему российские грузы застревают на пути в Иран и что предлагает бизнес Коридор «Север-Юг» через Иран буксует на перевалках: груз из Астрахани идёт морем, потом автомобилем или поездом, и снова морем. Разбираем, почему бизнес делает ставку… · 4 мин Читать → Водолазы под днищем: как новые требования ФСБ меняют работу портов России Водолазы под днищем: как новые требования ФСБ меняют работу портов России Российские порты обязали проверять подводную часть иностранных судов по требованию ФСБ — с водолазами и счётом от трёхсот тысяч до миллиона рублей. Смотрим, откуда… · 5 мин Читать →