Правила погрузки и разгрузки автотранспорта определяются ПП РФ № 2200 от 21.12.2020, приказом Минтруда № 642н от 28.10.2020, ГОСТ 12.3.009-76 и ст. 11 Устава автотранспорта (ФЗ № 259-ФЗ). По умолчанию погрузка — обязанность грузоотправителя, разгрузка — грузополучателя, перевозчик отвечает за крепление и сохранность в пути. Нарушение распределения веса по осям — штраф до 600 000 ₽ для собственника ТС по ст. 12.21.1 КоАП.

Ниже — практический разбор: кто за что отвечает по закону, какие способы и оборудование применяются, как крепить груз и какие штрафы грозят за ошибки. Нужно перевезти груз с правильной погрузкой и фиксацией? Рассчитать стоимость в калькуляторе →

Кто отвечает за погрузку и разгрузку

Самый частый конфликт на загрузке — «кто грузит, тот и виноват». Закон распределяет обязанности однозначно (п. 6 ст. 11 ФЗ № 259-ФЗ и раздел V ПП РФ № 2200):

Этап	Кто отвечает по умолчанию
Подача исправного транспорта под загрузку	Перевозчик
Погрузка груза в кузов	Грузоотправитель (если в договоре нет услуги «погрузка силами перевозчика»)
Размещение и крепление в кузове	Грузоотправитель совместно с водителем; контроль крепления — на водителе
Опломбирование кузова	Грузоотправитель
Сохранность в пути	Перевозчик (ст. 796 ГК РФ)
Разгрузка	Грузополучатель (если в договоре нет услуги «разгрузка силами перевозчика»)

Норматив времени на ПРР установлен Приложением № 6 к ПП РФ № 2200: бортовой автомобиль — 30–60 минут на тонну, фура с задней загрузкой — 1–3 часа. Простой свыше норматива — 500–1500 ₽ за час. У нас простой свыше 2 часов оплачивается отдельно — закреплено в договоре.

Грузчики: кто их нанимает

В междугородних перевозках грузчики штатно не входят в стоимость — это работа склада. Грузоотправитель организует погрузку, грузополучатель — разгрузку. Рынок: 350–600 ₽/час за человека, минимум 2–4 часа на бригаду. При необходимости подключаем проверенных партнёров — особенно для квартирного и офисного переезда с подъёмом на этаж. Условия согласовываем заранее.

Нормативная база ПРР

ПРР на автотранспорте регулирует пакет документов — от федеральных правил перевозок до отраслевых ГОСТов:

Документ	Что регулирует
ПП РФ № 2200 от 21.12.2020	Правила перевозок, разделы V и VI — погрузка, выгрузка, нормативы времени
ФЗ № 259-ФЗ, ст. 11	Распределение обязанностей при погрузке и разгрузке
Приказ Минтруда № 642н от 28.10.2020	Правила охраны труда при ПРР (актуальная редакция)
ПОТ Р М-007-98 + ГОСТ 12.3.009-76	Методическая база по безопасности ПРР
EN 12195-1:2010 / ГОСТ Р 50913	Расчёт сил крепления груза, стяжные ремни
Ст. 12.21.1 КоАП РФ	Штрафы за перегруз и нарушение габаритов (до 600 000 ₽)

Способы погрузки/разгрузки и оборудование

Способ ПРР выбирается под характер груза, тип кузова и инфраструктуру склада. Шесть основных способов:

• Ручная — для штучных грузов до 50 кг на единицу, мелких посылок, домашних вещей при квартирном переезде. Норматив СанПиН: мужчины — до 50 кг разовый, до 30 кг постоянный; женщины — до 10 кг постоянный.
• Вилочный погрузчик — базовый способ для паллетированных грузов весом 500–1500 кг на палете. Применяется на 80 % складов. Высота подъёма 3–4,5 м, грузоподъёмность 1,5–5 т.
• Кран — для тяжёлых, крупногабаритных, нештучных грузов: стройконструкции, спецтехника, оборудование. Нужен и при негабаритной перевозке на тралах. Обязательны схема строповки, наряд-допуск и стропальщики с удостоверением по приказу Ростехнадзора № 533.
• Рампа или док-левеллер — стандарт для распределительных центров. Уровень кузова фуры выравнивается со складом, погрузчик заезжает в кузов. Фуру 20 т грузят за 30–60 минут.
• Конвейерная и самосвальная — для сыпучих (зерно, песок, щебень). У нас сыпучие везём КамАЗом от 32 ₽/км с задней самосвальной разгрузкой.
• Боковая или верхняя загрузка тент-фуры — критична, если на складе нет рампы или паллеты не лезут через заднюю дверь. Наши тент-фуры 20 т (81,6 м³) принимают груз со всех сторон.

Минимальный набор площадки, без которого ПРР — это ручной труд: вилочный погрузчик (1,5–5 т), гидравлическая тележка-рохля (2–3 т), штабелёр для стеллажей 3–6 м, рампа/док-левеллер, кран-балка для единичных тяжестей, стяжные ремни по EN 12195-1 (от 2 000 daN), противоскользящие маты, распорные брусья, СИЗ персонала по ГОСТ 12.4.281.

Размещение и крепление груза в кузове

Самый болезненный пункт ПРР — это правильное распределение веса и крепление. Ошибки стоят дороже всего: опрокидывание, повреждение груза, ДТП и штрафы по ст. 12.21.1 КоАП до 600 000 ₽.

Распределение по осям и габариты

Допустимая нагрузка на одиночную ось с пневмоподвеской — до 10 т на дорогах общего пользования. Габариты автопоезда без спецразрешения (ПДД РФ): длина одиночного ТС до 12 м, автопоезда до 20 м; ширина 2,55 м (рефрижераторы и изотермические — 2,6 м); высота до 4 м. Превышение хотя бы одного параметра — это уже негабарит, нужно спецразрешение по ПП РФ № 2060 от 01.12.2023 (срок выдачи до 11 рабочих дней).

Штрафы за перегруз (ст. 12.21.1 КоАП)

Превышение	Штраф собственника ТС
До 10 %	150 000 ₽
10–20 %	300 000 ₽
20–50 %	450 000 ₽
Свыше 50 %	600 000 ₽
Отказ от весогабаритного контроля (ФЗ № 209-ФЗ от 18.07.2025)	600 000 ₽

Крепление груза

Крепление — зона совместной ответственности отправителя и водителя (раздел VI ПП РФ № 2200). По EN 12195-1 и ГОСТ Р 50913 каждый груз должен выдержать 0,8 g вперёд и 0,5 g в стороны/назад без смещения. Минимум 2 стяжных ремня на паллету, угол 30–60° к полу; между паллетами — противоскользящие маты или распорные брусья; тяжёлый груз вниз, центр тяжести по продольной оси ближе к передней части; жидкости в негерметичной таре — с поддоном; пищевые грузы — отдельно от химии (СП 2.3.6.1066-01).

Если груз сместился из-за нарушения крепления отправителем — по ст. 796 ГК РФ ответственность может перейти на отправителя, несмотря на то что в пути за груз отвечает перевозчик.

Особенности ПРР по типам грузов

Скоропортящиеся (рефрижератор). Главное — минимизировать время открытых дверей. Рефрижератор предохлаждается до целевой температуры за 30–60 минут до подачи; между паллетами оставляют 5–10 см зазор для циркуляции; контроль температуры — регистратор, лента приклеена к ТН. СП 2.3.6.1066-01 устанавливает общий лимит ≤ +6 °C для скоропорта; конкретные диапазоны — по ГОСТ 28558-90, 27819-88 и Соглашению СПС. Наш рефрижератор поддерживает 6 режимов от +12 °C до −20 °C, минимум загрузки 100 кг.

Паллетированные. Стандарты — EUR 1200×800 мм (1500 кг), FIN 1200×1000 мм, USA 1200×1200 мм. В фуру-тент 20 т (81,6 м³) входит до 33 EUR-паллет в один ряд. Подробнее — виды паллетов и их размеры.

Сборные (LTL/попутка). Несколько отправок в одной машине. Каждая партия маркируется этикеткой с № заявки, грузополучателем и адресом. Размещение по принципу LIFO: первой грузится партия, которую выгрузим последней. Каждый клиент подписывает свою ТН.

Тяжёлые и негабаритные. Тралы, низкорамные полуприцепы, кран на загрузке, спецразрешение по ПП РФ № 2060/2023, при необходимости — машина сопровождения.

Сыпучие. Песок, щебень, цемент, зерно — КамАЗ 10 т от 32 ₽/км. Загрузка через ковш или конвейер, разгрузка самосвальная. На разгрузке проверить, что под кузовом нет препятствий и ЛЭП не ближе 1 м.

Документы при погрузке и разгрузке

Минимальный пакет: транспортная накладная (приложение № 4 к ПП №2200) — отметки в разделах 6 и 7, см. образец заполнения; путевой лист (приказ Минтранса № 390 от 28.09.2022); опись груза на сборных и переездах; акт приёма-передачи с фиксацией состояния тары; заявка на перевозку. С 01.09.2026 ТН обязательна в электронном виде (ЭТрН) через ГИС ЭПД с УКЭП-подписью (ФЗ № 296-ФЗ).

Полный список перевозочных документов — в статье Документы для перевозки груза автомобильным транспортом. Классы грузов — в материале Транспортная классификация грузов.

Безопасность персонала на ПРР

По правилам охраны труда (приказ Минтруда № 642н + ПОТ Р М-007-98) обязательны: СИЗ (каски, перчатки, обувь со стальным подноском, сигнальные жилеты); освещённость не ниже 50 лк на уровне работ; ровная твёрдая площадка со скатом до 5°; запрет работ при ветре свыше 15 м/с с грузами площадью более 8 м²; стропальщик с удостоверением по приказу Ростехнадзора № 533; запрет нахождения персонала под поднятым грузом и в зоне манёвра погрузчика. Производственная травма из-за нарушения этих правил — это ст. 143 УК РФ для ответственного на участке.

Как мы работаем по правилам ПРР

Мы — ООО «ТРАСТ ТРАНС» (rosperevozki.ru), междугородние грузоперевозки по России от 100 кг до 20 тонн. Подаём технически исправный транспорт в окно ±30 минут; водитель контролирует размещение и крепление груза в кузове и помогает отправителю стяжными ремнями. В договоре заранее закреплены норматив времени на ПРР и тариф за простой свыше 2 часов — без сюрпризов на месте. При необходимости подключаем проверенных партнёров на грузчиков (особенно для переездов с подъёмом на этаж). Готовим полный пакет: ТН по форме ПП №2200, путевой лист, договор, акт, счёт, УПД. Минимальный заказ 5 900 ₽, оплата только в одну сторону (обратный путь не платный — фактически до −50 % к стоимости).

Готовы рассчитать стоимость с учётом погрузки и разгрузки? Откройте калькулятор — 3 поля и цена за минуту. Или подберите транспорт: Газель 1,5 т, КамАЗ 10 т, фура 20 т, рефрижератор.

Часто задаваемые вопросы

Кто по закону должен грузить и разгружать? По умолчанию (ст. 11 ФЗ № 259-ФЗ и ПП РФ № 2200) погрузка — на грузоотправителе, разгрузка — на грузополучателе. Перевозчик подаёт исправную машину и отвечает за крепление и сохранность в пути.

Сколько по нормативу длится погрузка фуры 20 т? По Приложению № 6 к ПП РФ № 2200 — от 1 до 3 часов в зависимости от способа. Простой свыше согласованного норматива оплачивается отдельно.

Какой штраф за перегруз? По ст. 12.21.1 КоАП — от 150 000 ₽ за превышение до 10 % до 600 000 ₽ за превышение свыше 50 % или отказ от весогабаритного контроля (ФЗ № 209-ФЗ от 18.07.2025).

Нужно ли распечатывать ТН в 4 экземплярах? На бумаге — да, до 1 сентября 2026: 1 отправителю, 1 получателю, 2 перевозчику. С 01.09.2026 ТН обязательна в электронном виде (ЭТрН) через ГИС ЭПД.

Что делать, если груз повредили на разгрузке? Зафиксировать факт в акте приёма-передачи и в разделе 7 ТН. Без письменной фиксации в момент разгрузки претензия судом не принимается. Если повреждение из-за нарушения крепления отправителем — ответственность по ст. 796 ГК РФ может перейти на отправителя.