Блог о грузоперевозках — страница 17
Рынок полуприцепов на развилке: как новые пошлины меняют правила игры для перевозчиков
Защитный барьер высотой в 35 процентов С 20 сентября российский рынок прицепной техники работает в новых условиях. Постановление правительства №1396 установило повышенные таможенные пошлины…
Читать →
Когда единый рынок не работает: как таможенные споры внутри ЕАЭС бьют по кошелькам перевозчиков
Интеграция с оговорками Единое экономическое пространство ЕАЭС на практике оказывается не таким уж единым. Пока политики говорят о преимуществах интеграции, участники внешнеэкономической деятельности сталкиваются…
Читать →
87% грузовиков в Приангарье проходят весовой контроль с замазанными номерами: что это значит для отрасли
Масштаб проблемы превзошел ожидания Система автоматического весогабаритного контроля, которую Иркутская область активно развивает последние годы, выявила масштабную проблему отрасли. Более 87% грузового потока проходит…
Читать →
Контейнерный тупик: как региональные власти загоняют складской бизнес в подполье
Когда правила убивают бизнес В складских парках Подмосковья разворачивается конфликт, который может перекроить весь рынок доступного хранения. С 7 июля 2025 года здесь действуют…
Читать →
Когда импорт дороже завода: как утильсбор и ставки переписывают правила для грузовых перевозок
Экономика перевозчика под давлением Российский рынок коммерческого транспорта переживает один из самых тяжелых периодов за последние два десятилетия. За десять месяцев 2025 года продажи…
Читать →
Наши тарифы
Грузоперевозка
От 100 кг до 20 т
от 15 ₽/км
Газель
До 1,5 т · 16 м³ · 4,2 м
от 20 ₽/км
Рефрижератор
До 20 т · −20…+5 °C
от 30 ₽/км
Фура
До 20 т · 82 м³ · 13,6 м
от 45 ₽/км
Попутный груз
Догруз · 2 · 4 · 8 м³
от 15 ₽/км
Переезд
Квартира · офис · дача
от 14 ₽/км
КамАЗ
До 10 т · бортовой
от 45 ₽/км
Негабарит
Длинномер · трал
от 60 ₽/км
Грузоперевозки по счетчику: как почасовая оплата может изменить правила игры на рынке
Ответ на системную проблему Грузоперевозки в России подошли к точке, где старые правила игры перестали работать. Ассоциация «Грузавтотранс» предложила Минтрансу радикально пересмотреть подход к…
Читать →
Как устроена новая реальность электронных пломб: от монополии к свободному выбору
Российский рынок грузоперевозок входит в фазу глубокой технологической трансформации, центром которой становится система электронных навигационных пломб. То, что еще недавно казалось экспериментом для избранных…
Читать →
Когда скоропорт становится долгостроем: почему фуры с фруктами стоят по четверо суток у новосибирской таможни
Ноябрь традиционно открывает сезон мандаринов — предновогодний грузопоток плодоовощной продукции набирает обороты, рефрижераторы один за другим везут скоропорт к российским прилавкам. Но в этом…
Читать →
Складская перезагрузка: как маркетплейсы меняют правила игры на рынке логистики
От торговых площадок к логистическим гигантам За девять лет российский рынок маркетплейсов пережил трансформацию, которую сложно назвать иначе как революционной. С 551 миллиарда рублей…
Читать →
Новый коридор за 1,7 триллиона: как трасса Екатеринбург — Краснодар изменит карту грузоперевозок России
Юго-Западная хорда «Автодора» — новая скоростная трасса Екатеринбург — Краснодар протяжённостью 1192 километра, представленная на форуме «Транспортная неделя — 2025» с горизонтом реализации до…
Читать →
Десять минут на границе: как цифровизация изменит работу грузоперевозчиков к 2030 году
От часов ожидания к цифровому потоку Российские грузоперевозчики стоят на пороге фундаментальной трансформации. К 2030 году время прохождения грузовика через пункт пропуска на границе…
Читать →