Статьи

Между молотом и наковальней Система автоматического весогабаритного контроля в Якутии оказалась в центре конфликта интересов. 13 ноября на заседании парламента республики прозвучало предложение, которое могло бы перевернуть всю логику развития дорожной инфраструктуры региона: временно отключить АПВГК с 1 декабря по 31 марта. Депутат Виктор Фёдоров озвучил позицию перевозчиков, которые утверждают, […]

Осень 2025 года принесла транспортной отрасли то, что эксперты называют «идеальным штормом». С конца октября рынок грузоперевозок столкнулся с дефицитом перевозчиков — явлением, которого не наблюдалось со времен кризиса 2008 года. За этим термином стоит жесткая реальность: почти 7 тысяч транспортных компаний находятся сегодня в стадии ликвидации или банкротства. Для

Казахстанские власти в очередной раз продлевают эмбарго на экспорт нефтепродуктов, но на этот раз условия стали жестче. Приказ Минэнерго, опубликованный в официальной базе нормативных актов, не только продлевает запрет еще на полгода, но и впервые вводит детальное регулирование того, как часто грузовик может пересекать границу с топливом в собственном баке.

Летом 2025 года на участке Фурманов – Каминский – Федорково в Ивановской области развернулась история, которая может стать прецедентом для всей отрасли грузоперевозок. Автоматический пункт весогабаритного контроля за месяц выписал штрафов предположительно на 70 миллионов рублей. Около полусотни водителей получили постановления о нарушениях на общую сумму 22 миллиона, причем каждое

Российская дорожная отрасль стоит на пороге масштабной трансформации. То, что последние семь лет работало только на федеральных трассах, теперь может прийти на региональные дороги — а это без малого 502 тысячи километров против нынешних 66 тысяч под системой взимания платы. Ленинградская область становится испытательным полигоном для этого эксперимента, а ФКУ