Когда дефицит становится новой нормой Российский рынок рефрижераторных перевозок переживает период, который сложно назвать просто сезонным колебанием. К марту 2026 года ставки на автомобильные температурные перевозки выросли в среднем на 30% по сравнению с осенью, а на отдельных направлениях — в полтора-два раза. Маршрут Москва – Новосибирск, который осенью стоил […]
Когда календарь перестает работать В Ханты-Мансийском автономном округе завершается сезон зимних дорог, и завершается он по сценарию, который перевозчики все чаще наблюдают в последние годы. С 8 утра 1 апреля 2026 года Управление автомобильных дорог Югры закроет последние действующие зимники Октябрьского района — участки от села Большой Камень до поселка
Тюменский Уватский округ вступил в критическую фазу весеннего межсезонья — период, когда ледовые переправы становятся опасными, а паромная навигация еще не открыта. Для транспортных компаний и местных жителей это означает серьезные ограничения в движении и необходимость заблаговременного планирования логистических цепочек. Переправа через Иртыш, соединяющая правый и левый берега округа, уже
Когда цена денег убивает бизнес Год назад автотранспортные компании еще надеялись, что кризис пройдет стороной. Сегодня цифры говорят сами за себя: 46,9 тысячи новых тяжелых грузовиков продано в России по итогам 2025 года. Это вдвое меньше, чем годом ранее, когда на дороги вышло 102 тысячи машин. Татарстан, традиционно сильный регион
Северные регионы России вступают в один из самых сложных периодов для грузоперевозок — время весенней распутицы. Архангельская область закрывает региональные дороги на просушку уже с 8 апреля, и для большинства перевозчиков это означает радикальную перестройку логистических цепочек на следующие полтора месяца. В условиях, когда таяние снега превращает дорожное полотно в
