Статьи

Российская лесная отрасль столкнулась с парадоксом: страна обладает четвертью мировых запасов древесины, но за десять месяцев текущего года объем лесозаготовок упал на 9%. Причина банальна и одновременно фундаментальна — логистика. Самые богатые лесные массивы расположены там, куда невозможно добраться по нормальным дорогам большую часть года. Десятилетиями отрасль выживала благодаря «зимникам» […]

С 1 марта 2026 года российские перевозчики столкнутся с резким повышением платы за проезд тяжелых грузовиков по федеральным трассам. Правительство запускает поэтапную отмену льготного коэффициента в системе «Платон», который действовал с момента её запуска. Для отрасли это означает не просто очередную индексацию, а структурную перестройку экономики грузоперевозок, последствия которой почувствуют

Новая экономика федеральных трасс Более 13 тысяч автомобилей ежедневно используют обход Набережных Челнов и Нижнекамска, открытый 22 декабря 2024 года. Водители успели оценить преимущества новой дороги протяженностью 81,4 километра — она позволяет избежать городских заторов и сэкономить время. Однако период бесплатного проезда подходит к концу. До завершения 2025 года этот

Единственная сухопутная нить, связывающая Россию с Закавказьем, снова оказалась под угрозой. Военно-Грузинская дорога на участке Владикавказ – Ларс закрыта для большегрузного транспорта до особого распоряжения. Причина стандартная для горного перевала — резкое ухудшение погодных условий на грузинской территории делает невозможным безопасный проезд тяжелых автопоездов. Для транспортной отрасли это не просто

5 декабря 2025 года в Москве произошло событие, которое может серьезно изменить условия работы для всех, кто занимается международными грузоперевозками на постсоветском пространстве. На 108-м заседании Экономического совета СНГ делегации девяти стран одобрили передачу на рассмотрение правительств концептуального проекта, который Казахстан разрабатывал последние два года. Речь идет о создании единой