Статьи

С 1 марта 2026 года российские экспедиторы окажутся перед фактом радикального изменения своей роли в цепи поставок. Постановление Правительства РФ №1828 от 18 ноября 2025 года превращает посредников, традиционно организующих перевозки, в первичный контрольный барьер на пути запрещенных и ограниченных в обороте товаров. Документ, который будет действовать до 1 марта […]

Российская лесная отрасль столкнулась с парадоксом: страна обладает четвертью мировых запасов древесины, но за десять месяцев текущего года объем лесозаготовок упал на 9%. Причина банальна и одновременно фундаментальна — логистика. Самые богатые лесные массивы расположены там, куда невозможно добраться по нормальным дорогам большую часть года. Десятилетиями отрасль выживала благодаря «зимникам»

С 1 марта 2026 года российские перевозчики столкнутся с резким повышением платы за проезд тяжелых грузовиков по федеральным трассам. Правительство запускает поэтапную отмену льготного коэффициента в системе «Платон», который действовал с момента её запуска. Для отрасли это означает не просто очередную индексацию, а структурную перестройку экономики грузоперевозок, последствия которой почувствуют

Новая экономика федеральных трасс Более 13 тысяч автомобилей ежедневно используют обход Набережных Челнов и Нижнекамска, открытый 22 декабря 2024 года. Водители успели оценить преимущества новой дороги протяженностью 81,4 километра — она позволяет избежать городских заторов и сэкономить время. Однако период бесплатного проезда подходит к концу. До завершения 2025 года этот

Единственная сухопутная нить, связывающая Россию с Закавказьем, снова оказалась под угрозой. Военно-Грузинская дорога на участке Владикавказ – Ларс закрыта для большегрузного транспорта до особого распоряжения. Причина стандартная для горного перевала — резкое ухудшение погодных условий на грузинской территории делает невозможным безопасный проезд тяжелых автопоездов. Для транспортной отрасли это не просто