Статьи

Граница, которая перестала пропускать Осень 2025 года перекроила логистическую карту Евразии. То, что годами работало как отлаженный механизм – транзит грузов из Китая в Россию через Казахстан – превратилось в затор длиной в тысячи фур. По разным оценкам, на казахстанско-российской границе скопилось от 2,5 до 10 тысяч грузовиков. Еще столько […]

На финальной стадии строительства шестиполосный мост Gordie Howe International Bridge между Детройтом и канадским Виндзором оказался заложником торговых противоречий. Президент США Дональд Трамп 9 февраля 2026 года потребовал от Канады «полной компенсации» и передачи как минимум половины актива, угрожая заблокировать открытие переправы, которую Оттава полностью профинансировала на сумму $6,4 млрд

Замкнутый круг инфраструктуры В Западно-Казахстанской области сложилась парадоксальная ситуация: дорожники вводят в строй сотни километров отремонтированных трасс, а через несколько месяцев асфальт уже покрывается трещинами и просадками. В 2025 году регион перевыполнил план дорожных работ, отремонтировав 510 километров вместо запланированных 497,3 км. На эти работы ушли миллиарды тенге из бюджета.

Финансовая отчетность крупнейшего российского производителя грузовых автомобилей за 2025 год демонстрирует масштаб проблем, с которыми столкнулась вся отрасль тяжелого коммерческого транспорта. Чистый убыток ПАО «КАМАЗ» по российским стандартам бухучета достиг 37 миллиардов рублей — это одиннадцатикратный рост по сравнению с предыдущим годом. За цифрами скрывается история о том, как амбициозные

Решение эстонских властей о сокращении режима работы двух ключевых автомобильных пунктов пропуска на границе с Россией оказалось не просто административной мерой, а элементом скоординированной стратегии стран Балтии. Министр внутренних дел Эстонии Игорь Таро 5 февраля открыто заявил, что целью является создание «бутылочного горлышка» для транспортных потоков, и это решение согласовано