Статьи

От торговых площадок к логистическим гигантам За девять лет российский рынок маркетплейсов пережил трансформацию, которую сложно назвать иначе как революционной. С 551 миллиарда рублей в 2016 году до 11,3 триллиона в 2024-м — рост в двадцать раз изменил не только ритейл, но и всю транспортно-складскую индустрию. Сегодня маркетплейсы контролируют 65% […]

Юго-Западная хорда «Автодора» — новая скоростная трасса Екатеринбург — Краснодар протяжённостью 1192 километра, представленная на форуме «Транспортная неделя — 2025» с горизонтом реализации до 2030 года и бюджетом 1,7 трлн ₽. Для перевозчиков это потенциальная перезагрузка маршрутной сети между Уралом, Поволжьем и Югом: время в пути по проектным расчётам сокращается с

От часов ожидания к цифровому потоку Российские грузоперевозчики стоят на пороге фундаментальной трансформации. К 2030 году время прохождения грузовика через пункт пропуска на границе должно сократиться до 10 минут — такую задачу поставил президент в послании Федеральному собранию. Для отрасли, где простой на границе нередко растягивается на часы, а иногда

Российский рынок автострахования подошел к точке, где старые механизмы перестали работать. Средняя выплата по ОСАГО за девять месяцев 2025 года достигла 114 тысяч рублей — почти на 30% больше, чем два года назад. При этом средняя премия упала до 7274 рублей. Математика проста: страховщики платят больше, получая меньше. Для транспортных

Российская дорожная отрасль переживает один из самых интенсивных периодов обновления за последнее десятилетие. За сухими цифрами национальных планов стоит реальная трансформация того, как грузы движутся по стране — от Дальнего Востока до западных границ, от северных широт до южных регионов. Для перевозчиков это означает изменение привычных маршрутов, новые возможности для