Статьи

Переправа на грани Более полувека Солотчинский мост связывает Рязань с Владимиром и Нижним Новгородом, пропуская через Оку тысячи транспортных средств ежедневно. Сегодня эта стратегическая артерия балансирует на грани возможностей. 20 февраля 2025 года для большегрузов массой свыше 30 тонн переправа фактически закрыта — таково решение властей после очередного технического обследования […]

Калининградская область — своеобразная лакмусовая бумажка для российской логистики. Эксклав, отрезанный от основной территории страны, всегда был территорией компромиссов и сложных транспортных схем. Теперь правила игры снова меняются: с 21 ноября литовская железнодорожная компания «Летувос гележинкеляй» прекращает пропуск грузов «Лукойла» и «Роснефти» через свою территорию. Решение пришло как прямой ответ

Российская транспортно-экспедиционная отрасль переживает один из самых масштабных регуляторных сдвигов в своей истории. С 1 сентября 2025 года вступил в силу Федеральный закон № 140-ФЗ, который кардинально меняет правила работы для сотен тысяч компаний. Однако настоящая проверка на прочность ждет рынок впереди — с 1 марта 2026 года заработает обязательный

Когда цифры говорят о переломе В 2025 году российский рынок коммерческого транспорта столкнулся с явлением, которое эксперты называют не просто кризисом, а качественной трансформацией всей отрасли. За первые девять месяцев года продажи новых транспортных средств упали на 25%, достигнув лишь 1,014 миллиона единиц. Но за этой общей статистикой скрывается глубокая

Запасы на исходе Российский рынок нефтепродуктов живет в режиме постоянного риска. Глубина товарных запасов — от нефтеперерабатывающих заводов до региональных нефтебаз — составляет всего две недели внутреннего потребления. Для сравнения: крупнейшие мировые экономики поддерживают стратегические резервы, способные покрыть месяцы спроса. Эта цифра — не просто статистика, а реальная угроза для