Статьи

Российская дорожная отрасль стоит на пороге масштабной трансформации. То, что последние семь лет работало только на федеральных трассах, теперь может прийти на региональные дороги — а это без малого 502 тысячи километров против нынешних 66 тысяч под системой взимания платы. Ленинградская область становится испытательным полигоном для этого эксперимента, а ФКУ […]

Литовские транспортные компании столкнулись с беспрецедентным кризисом. На белорусской территории оказались заблокированы около 5 тысяч грузовых автомобилей с литовскими номерами — техника стоит без движения, счетчик убытков растет, а водители не могут ни двигаться вперед, ни вернуться домой. Ситуация, возникшая на стыке октября и ноября, превратилась из пограничного инцидента в

Складская недвижимость Московского региона вступила в новую фазу развития, характер которой кардинально отличается от бурного роста последних лет. Если в 2022-2023 годах рынок задыхался от дефицита площадей, а арендные ставки удваивались на фоне ажиотажного спроса, то сейчас индустрия столкнулась с прямо противоположной ситуацией. За девять месяцев 2025 года в эксплуатацию

Конфликт, который назревал месяцами Осенью 2025 года на 1795-м километре трассы М-5 в Челябинской области разгорелся конфликт, обнаживший системный сбой в работе весогабаритного контроля по всей стране. То, что начиналось как жалобы отдельных водителей на непонятные штрафы, переросло в коллективное обращение сотен перевозчиков к президенту. Ассоциация «Грузавтотранс» потребовала провести тотальную

Когда контроль на границе становится новой реальностью Заторы на российско-казахстанской границе, растянувшиеся на недели, заставили транспортные компании искать обходные пути. Фуры простаивают в очередях на территории Казахстана, водители теряют время и деньги, грузоотправители срывают сроки поставок. Причина — усиление контроля со стороны российских мобильных групп, которые ищут «серый» импорт. Однако