Защитный барьер высотой в 35 процентов С 20 сентября российский рынок прицепной техники работает в новых условиях. Постановление правительства №1396 установило повышенные таможенные пошлины на импорт новых полуприцепов из «недружественных» стран — решение, которое затронет каждого перевозчика, планирующего обновление парка до конца 2025 года. Тентованные полуприцепы массой свыше 15 тонн […]
Когда единый рынок не работает: как таможенные споры внутри ЕАЭС бьют по кошелькам перевозчиков
Интеграция с оговорками Единое экономическое пространство ЕАЭС на практике оказывается не таким уж единым. Пока политики говорят о преимуществах интеграции, участники внешнеэкономической деятельности сталкиваются с проблемой, которая превращает работу через границы стран Союза в финансовую лотерею. Евразийская экономическая комиссия уже несколько лет пытается унифицировать ключевые таможенные правила, но по двум […]
87% грузовиков в Приангарье проходят весовой контроль с замазанными номерами: что это значит для отрасли
Масштаб проблемы превзошел ожидания Система автоматического весогабаритного контроля, которую Иркутская область активно развивает последние годы, выявила масштабную проблему отрасли. Более 87% грузового потока проходит через измерительные рамки с намеренно скрытыми государственными номерами. Эту тревожную статистику озвучил председатель комитета по строительству и дорожному хозяйству регионального Заксобрания Виктор Побойкин на сессии парламента. […]
Контейнерный тупик: как региональные власти загоняют складской бизнес в подполье
Когда правила убивают бизнес В складских парках Подмосковья разворачивается конфликт, который может перекроить весь рынок доступного хранения. С 7 июля 2025 года здесь действуют новые требования к операторам контейнерных складов — настолько жесткие, что выполнить их способны лишь единицы. Национальная ассоциация операторов контейнерных складов бьет тревогу: под угрозой исчезновения оказалась […]
Новая реальность железнодорожной логистики: как контракты с гарантией объемов изменят рынок грузоперевозок
Когда обязательства становятся товаром Российский железнодорожный транспорт стоит на пороге системной трансформации договорных отношений. Минтранс подготовил законопроект, который вводит в устав железнодорожного транспорта механизм долгосрочных контрактов с фиксированным объемом перевозок — тот самый принцип «вези или плати», о котором отрасль спорит уже почти десятилетие. Формально грузоотправители получают право добровольно гарантировать […]