Блог о грузоперевозках — страница 25
Единая транспортная сеть СНГ: как казахстанский проект меняет правила игры в евразийской логистике
9 стран СНГ одобрили передачу правительствам казахстанского проекта единой транспортной сети — итог двух лет подготовки. Разбираем, что стоит за инициативой, какие маршруты она…
Читать →
Рынок экспедиторов перед перезагрузкой: как новые требования изменят логистическую отрасль
С 1 марта 2026 года экспедиторам обязательна регистрация в реестре «ГосЛог», а с сентября — электронный документооборот. Эксперты допускают, что до 20% компаний не…
Читать →
Искусственный интеллект против вечной мерзлоты: как нейросеть меняет логистику в отдаленных регионах
Инженеры в лесной логистике либо перестраховываются с запасом прочности, либо рискуют получить дорогу, которая развалится за пару сезонов. Пермские учёные научили нейросеть предсказывать поведение…
Читать →
50 триллионов рублей вместо грузопотока: как замороженный Севсиб лишает Северный морской путь сибирских грузов
Северо-Сибирскую железную дорогу — 2000 километров путей к портам Арктики — признали нецелесообразной: стройка потянула на 50 триллионов рублей. Оцениваем, что это значит для…
Читать →
От зимников к цифровым расчетам: как ИИ меняет логистику лесной отрасли
Лесозаготовки в России упали на 9% за десять месяцев — доехать до богатых делянок физически негде: зимники держатся меньше дней в году. Изучаем, что…
Читать →
Когда рынок грузовиков перестал быть рынком: анатомия системного сбоя
Продажи новых грузовиков в России рухнули на 55-57% за полгода — сильнее, чем в кризисы 2009 и 2015 годов. Разбираем, почему в этот раз…
Читать →
Наши тарифы
Грузоперевозка
От 100 кг до 20 т
от 15 ₽/км
Газель
До 1,5 т · 16 м³ · 4,2 м
от 20 ₽/км
Рефрижератор
До 20 т · −20…+5 °C
от 40 ₽/км
Фура
До 20 т · 82 м³ · 13,6 м
от 60 ₽/км
Попутный груз
Догруз · 2 · 4 · 8 м³
от 15 ₽/км
Переезд
Квартира · офис · дача
от 20 ₽/км
КамАЗ
До 10 т · бортовой
от 60 ₽/км
Негабарит
Длинномер · трал
по согласованию
Как морозы и нарушители превратили Байкальский серпантин в ловушку для тысяч грузовиков
На трассе Р-258 «Байкал» из-за морозов и нарушителей образовался затор длиной до 85 километров — около 10 тысяч машин, водители сутками сидели в кабинах…
Читать →
Каспийский узел: почему российские грузы застревают на пути в Иран и что предлагает бизнес
Коридор «Север-Юг» через Иран буксует на перевалках: груз из Астрахани идёт морем, потом автомобилем или поездом, и снова морем. Разбираем, почему бизнес делает ставку…
Читать →
Водолазы под днищем: как новые требования ФСБ меняют работу портов России
Российские порты обязали проверять подводную часть иностранных судов по требованию ФСБ — с водолазами и счётом от трёхсот тысяч до миллиона рублей. Смотрим, откуда…
Читать →
Как новые требования к проверке грузов меняют расклад сил в транспортной отрасли
Экспедиторы с сентября 2025 года отвечают за перевозку запрещённых веществ, но точного перечня того, что под запретом, до сих пор нет. Прослеживаем, откуда взялся…
Читать →
Электронная очередь на Верхнем Ларсе: между виртуальным порядком и реальными пробками
Электронная очередь на Верхнем Ларсе работает с 1 октября 2025 года: регистрация бесплатная на портале ГИС ЭПД, статус — на codd15.ru и zit-ic.ru. Среднее…
Читать →
На границе с Китаем разворачивается крупнейшая модернизация: как Забайкальск готовится принимать в шесть раз больше фур
Через погранпереход Забайкальск—Маньчжурия проходит 43% всех автомобильных грузоперевозок с Китаем — и он давно работает на пределе. Разбираем, как его будут перестраивать и что…
Читать →