Девять миллиардов долларов ежедневных потерь В разгар пандемии мировая экономика теряла девять миллиардов долларов каждый день только из-за того, что контейнеры застревали в портах. Суда простаивали на рейдах, терминалы захлебывались в грузах, а товары не доходили до получателей неделями. Этот болезненный опыт заставил крупнейших логистических операторов переосмыслить архитектуру глобальных цепочек […]
600 тысяч рублей за объезд весов: как миллиардный проект Чувашии меняет правила игры для перевозчиков
Главный ответ: штраф за уклонение от прохождения весового и габаритного контроля (АПВГК) составляет 600 000 ₽ и взыскивается с собственника транспортного средства по ст. 12.21.1 КоАП РФ (части 12–13). Норму ввёл Федеральный закон № 209-ФЗ от 07.07.2025; повышенная ответственность за уклонение от АПВГК действует с осени 2025 года. Закон федеральный […]
Как операторы подвижного состава оказались на краю пропасти: анализ причин и последствий
Тревожные сигналы с железнодорожных путей Второй год подряд крупнейшие железнодорожные операторы фиксируют падение объемов перевозок, и сегодня отрасль переживает один из самых острых кризисов за всю свою историю. По данным за январь-ноябрь 2025 года, общая погрузка на сети РЖД сократилась на 5,6% и составила 1021,3 млн тонн. Крупнейшие операторы демонстрируют […]
Солотчинский мост: как аварийная переправа в Рязани меняет маршруты грузоперевозчиков
Переправа на грани Более полувека Солотчинский мост связывает Рязань с Владимиром и Нижним Новгородом, пропуская через Оку тысячи транспортных средств ежедневно. Сегодня эта стратегическая артерия балансирует на грани возможностей. 20 февраля 2025 года для большегрузов массой свыше 30 тонн переправа фактически закрыта — таково решение властей после очередного технического обследования […]
Как санкции меняют карту грузопотоков: российские нефтяники ищут пути в Калининград в обход Литвы
Калининградская область — своеобразная лакмусовая бумажка для российской логистики. Эксклав, отрезанный от основной территории страны, всегда был территорией компромиссов и сложных транспортных схем. Теперь правила игры снова меняются: с 21 ноября литовская железнодорожная компания «Летувос гележинкеляй» прекращает пропуск грузов «Лукойла» и «Роснефти» через свою территорию. Решение пришло как прямой ответ […]