Блог о грузоперевозках — страница 22
Когда импорт дороже завода: как утильсбор и ставки переписывают правила для грузовых перевозок
Продажи новых тяжёлых грузовиков рухнули на 57% за десять месяцев, седельных тягачей — на 70%: рынок с 50 тысяч новых машин в год скатился…
Читать →
Грузоперевозки по счетчику: как почасовая оплата может изменить правила игры на рынке
«Грузавтотранс» предложил Минтрансу платить перевозчикам не за километраж, а за часы работы — включая простои на погрузке и пунктах пропуска. Разбираем логику этой идеи,…
Читать →
Как устроена новая реальность электронных пломб: от монополии к свободному выбору
Система электронных навигационных пломб проходит путь от пилотных маршрутов до обязательного элемента работы для десятков тысяч перевозчиков. Смотрим, что меняется в логике контроля документов…
Читать →
Когда скоропорт становится долгостроем: почему фуры с фруктами стоят по четверо суток у новосибирской таможни
Путь мандаринов от китайской границы до распредцентра вырос с пяти дней до восьми-девяти — фуры со скоропортом простаивают по трое-четверо суток у новосибирской таможни.…
Читать →
Складская перезагрузка: как маркетплейсы меняют правила игры на рынке логистики
Рынок маркетплейсов вырос в двадцать раз за девять лет и уже контролирует 82% интернет-заказов — а вместе с ним разрастается складская инфраструктура под их…
Читать →
Наши тарифы
Грузоперевозка
От 100 кг до 20 т
от 15 ₽/км
Газель
До 1,5 т · 16 м³ · 4,2 м
от 20 ₽/км
Рефрижератор
До 20 т · −20…+5 °C
от 30 ₽/км
Фура
До 20 т · 82 м³ · 13,6 м
от 45 ₽/км
Попутный груз
Догруз · 2 · 4 · 8 м³
от 15 ₽/км
Переезд
Квартира · офис · дача
от 14 ₽/км
КамАЗ
До 10 т · бортовой
от 45 ₽/км
Негабарит
Длинномер · трал
от 60 ₽/км
Новый коридор за 1,7 триллиона: как трасса Екатеринбург — Краснодар изменит карту грузоперевозок России
Новую скоростную трассу Екатеринбург — Краснодар протяжённостью 1192 километра обещают построить в обход перегруженных Самары, Саратова и Волгограда, сократив время в пути с 33…
Читать →
Десять минут на границе: как цифровизация изменит работу грузоперевозчиков к 2030 году
К 2030 году грузовик должен проходить границу за 10 минут вместо нынешних часов и суток простоя — задачу поставил президент, а под неё уже…
Читать →
Когда полис дороже ремонта: почему страховщики и перевозчики ищут новые правила игры
Средняя выплата по ОСАГО выросла почти на 30% за два года, а премия при этом упала — страховщики платят больше, получая меньше. Смотрим, почему…
Читать →
Как масштабная модернизация федеральных трасс меняет логистическую карту России
Дорожная сеть перестраивается неравномерно: где-то расширяют трассы и строят обходы городов, где-то работы буксуют. Смотрим, что меняется на Дальнем Востоке, Северо-Западе, юге и в…
Читать →
Дорожный вызов: почему скоростные магистрали в России занимают меньше процента
При 4,5 миллиона километров дорог в России скоростные магистрали занимают лишь 0,6% сети — вице-премьер прямо назвал эту цифру недостаточной. Смотрим, как М-12 меняет…
Читать →
Под двойным прессом: как санкционная политика и борьба с нарушениями меняют правила перевозок через Турцию
С октября Турция запустила новый механизм проверок для международных перевозчиков — на маршруты давят сразу два фактора: своя борьба с нарушителями и санкционный контроль…
Читать →