ЗИЛ-5301, он же «Бычок», впервые выпущенный еще в 1994 году, сейчас остается актуальной моделью для транспортировки продукции на небольшие и средние расстояния. Для каких грузоперевозок подходит этот автомобиль, его технические характеристики и другие детали рассмотрим в этой статье.
Параметры и функциональные возможности машин могут различаться в зависимости от модификации.
Отличительными особенностями «Бычка» являются:
Средняя скорость автомобиля — 60 км/ч, максимальная составляет 95 км/ч. Показатели двигателя на ЗИЛЕ-5301 занимают диапазон от 109 до 136 лошадиных сил.
Грузоподъёмность ЗИЛ-5301 «Бычок» по паспорту — около 3 тонн (в зависимости от модификации — 3,0–3,2 т), автомобиль относится к классу среднетоннажных (так называемых «трёхтонников»). По классификации грузовиков среднетоннажными считаются машины полной массой от 3,5 до 12 тонн — Бычок попадает в нижнюю часть диапазона.
Когда спрашивают, сколько весит ЗИЛ Бычок, важно различать два показателя: снаряжённую массу (вес пустого автомобиля с топливом, маслами и запаской, без груза и водителя) и полную разрешённую массу (вес с грузом, водителем и пассажирами).
Именно поэтому ЗИЛ-5301 относят к «трёхтонникам» — это народное название для среднетоннажников с грузоподъёмностью около 3 тонн. Загружать в кузов больше 3,2 т нельзя: превышение полной массы автомобиля попадает под статью 12.21.1 КоАП РФ (нарушение правил движения тяжеловесного транспорта) и грозит штрафом до 600 000 ₽ для собственника ТС.
Внешние габариты базовой модели ЗИЛ-5301АО:
Для выбора Бычка под конкретный груз важны не внешние, а внутренние размеры грузового отсека. У бортовой, тентованной, изотермической и удлинённой версий они отличаются:
| Модификация | Длина кузова, м | Ширина, м | Высота борта / внутренняя, м | Объём, м³ |
|---|---|---|---|---|
| ЗИЛ-5301АО (бортовой) | ~3,75 | ~2,2 | 0,6 (борт) | ~5–6 |
| ЗИЛ-5301 (тентованный) | ~3,75 | ~2,25 | ~2,2 (внутри по тенту) | ~18–20 |
| ЗИЛ-5301ГО (изотермический) | ~3,75 | ~2,2 | ~2,1 (внутри) | ~22–25 |
| ЗИЛ-5301ИО (удлинённый) | ~5,1 | ~2,25 | 0,6 (борт) / ~2,2 (тент) | ~25–28 |
Погрузочная высота Бычка — от 765 до 1050 мм в зависимости от модификации. Это одна из самых низких в классе среднетоннажников, что упрощает ручную погрузку без рампы и заметно ускоряет работу на складах.
У ЗИЛ-5301 существует около 40 модификаций.
«Бычки» ЗиЛ-5301А3 был машиной аварийной службы «Мосводоканал», ЗИЛ-530120 служит в качестве реанимобиля, а модель 530104 используется пожарными.
В качестве изотермических фургонов разработаны модели ЗИЛ-5301ГО и ЗИЛ-5301ПО, а также 5301ИО — удлиненная версия.
Для установки специального оборудования и кузовов были выпущены специальные разновидности «Бычка»: ЗИЛ-5301БО, 5301БО, 5301ТО.
ЗИЛ-5301ЮО — длиннообразная модификация с двумя спальными местами и кабиной.
Перевозки «Бычком» осуществляют для:
Часто ЗИЛ-5301 заказывают для частных и офисных переездов, так как высота фургона позволяет размещать мебель и технику как вертикально, так и горизонтально.
Изотермические модификации фургона отлично подходят для перевозок скоропортящейся продукции.
Машина отлично подходит для тех случаев, когда компактный автомобиль не вмещает объем груза, а крупнотоннажный транспорт обходится слишком дорого.
К отличительным чертам грузоперевозок на «Бычке» можно отнести многообразие существующих кузовов. Тентованный, бортовой и изотермический кузова позволяют перевозить грузы различных типов.
ЗИЛ-5301 подходит как для перевозок в городской среде, так и для сельской местности.
По пункту 23.4 ПДД РФ груз может выступать за заднюю плоскость транспортного средства не более чем на 1 м без специального обозначения. При длине бортовой платформы Бычка 3,75 м это значит, что без знака можно перевозить груз длиной до 4,75 м.
Если груз выступает дальше — обязательны опознавательный знак «Крупногабаритный груз» и (в тёмное время суток или при плохой видимости) световозвращатель спереди и фонарь сзади. Загружать больше 3,2 т паспортной грузоподъёмности нельзя, даже если объём кузова позволяет: превышение полной массы (6,95 т) фиксируется на весовом контроле и наказывается штрафом по ст. 12.21.1 КоАП РФ — для собственника ТС до 600 000 ₽ в зависимости от величины перегруза.
Рассмотрим преимущества и недостатки использования «Бычка» более подробно.
ЗИЛ-5301 обладает рядом несомненных преимуществ:
К недостаткам грузовика можно отнести сильную вибрацию автомобиля, низкое качество металла и ненадежную систему отопления.
ЗИЛ Бычок — это какой тонник?
Это среднетоннажник класса «трёхтонник»: паспортная грузоподъёмность 3,2 т, полная масса 6,95 т. Попадает в нижнюю границу среднетоннажных грузовиков (3,5–12 т полной массы).
Какая грузоподъёмность у ЗИЛ Бычок?
По паспорту — 3,2 т, фактически 3–3,25 т в зависимости от модификации и веса надстройки. Это потолок: пятитонный груз везти нельзя.
Можно ли на ЗИЛ Бычок возить 5 тонн?
Нет. Превышение паспортной грузоподъёмности на 60% означает превышение полной разрешённой массы 6,95 т и грозит штрафом по ст. 12.21.1 КоАП РФ до 500 000 ₽ для юрлиц, а также повышенным износом подвески и тормозов.
Сколько весит сам ЗИЛ Бычок без груза?
Снаряжённая масса базового ЗИЛ-5301АО — около 3 700 кг. У изотермических и удлинённых модификаций вес выше за счёт надстройки.
Что такое «бичка» — это тот же Бычок?
Да, «бичка» — народное искажение названия «Бычок» (ЗИЛ-5301), используется в разговорной речи и поисковых запросах.
Какая погрузочная высота у Бычка?
От 765 до 1050 мм в зависимости от модификации и подвески — одна из самых низких в среднетоннажном классе, что удобно для ручной погрузки без рампы.
Подводя итоги, можно отметить, что ЗИЛ-5301 неприхотлив в обслуживании и отлично подойдет для междугородних перевозок разнообразных грузов до 3 тонн. ООО «ТРАСТ ТРАНС» выполняет межгородские перевозки на автомобилях класса «Бычок» по России — от 14 ₽/км, минимум заказа 5 900 ₽.
