Цена грузовой перевозки по России собирается из трёх блоков: тариф за километр, умноженный на расстояние, плюс фиксированные надбавки (подача, простой, грузо-разгрузочные работы) и НДС, если перевозчик его выделяет. Для попутного груза минимальная ставка стартует с 11–15 ₽/км, для фуры 20 т — с 40 ₽/км. Минимальный заказ по межгороду — от 5 900 ₽. Ниже — рабочая формула, тарифы 2026 и три расчёта на типичных маршрутах. Если хочется получить готовую цифру за полминуты — наш калькулятор подставит ваши параметры в эту же формулу автоматически.

Формула расчёта стоимости грузоперевозки

Базовый расчёт выглядит так:

Стоимость = (Тариф за км × Расстояние) + Подача + Дополнительные услуги + НДС (если применим)

Поверх формулы работает минимум заказа. У нас он зафиксирован на уровне 5 900 ₽: ниже этой суммы расчёт не уходит, даже если арифметика даёт меньше. Это компенсация за выезд экипажа, оформление документов и работу логиста — экономика рейса начинается отсюда.

Каждый компонент формулы — это отдельный рычаг, который можно прикинуть до запроса калькулятора:

• Тариф за км — зависит от типа машины (Газель дешевле фуры в пересчёте на километр, но дороже в пересчёте на тонну), характера груза (сыпучие — ниже, скоропорт и хрупкое — выше) и направления (есть ли обратная загрузка).
• Подача машины — выезд от базы перевозчика до точки загрузки. Если расстояние подачи ≥ 30 км, как правило, считается отдельно.
• Простой — нормативно мы закладываем 2 часа на загрузку и 2 часа на разгрузку. Сверх этого — почасовая ставка.
• Грузо-разгрузочные работы — погрузка остаётся за отправителем, разгрузка — за получателем. Если нужны грузчики, мы подключаем проверенных партнёров и считаем отдельной строкой.
• Страхование груза — опция через партнёрские страховые компании. По рынку 2026 года полис карго стоит ориентировочно 0,1–0,2% от объявленной стоимости груза; конкретный тариф зависит от маршрута, характера товара и уровня риска.
• НДС 20% — если перевозчик работает на ОСНО или на УСН с НДС. Для УСН без НДС в цене он не выделяется. На УСН с 2026 года появились новые ставки 5% и 7% — об этом ниже.

Тарифы 2026 по типам машин

Это базовая сетка, по которой считают межгород. Конкретный тариф под маршрут и груз даст калькулятор, но порядок цифр — отсюда.

Машина	Грузоподъёмность	Объём кузова	Тариф межгород	Минимум заказа
Попутный груз	от 100 кг	по доступному месту	от 11–15 ₽/км	от 5 900 ₽
Газель 1.5 т (тент)	1.5 т	9–14 м³	от 20 ₽/км	от 5 900 ₽
Газель-рефрижератор	1.5 т	10.8 м³	выше Газели-тента (расход на ХОУ) — точная цифра в калькуляторе	от 5 900 ₽
КамАЗ 10 т (тент/борт)	10 т	до 40 м³	от 32 ₽/км (сыпучие) / от 45 ₽/км (обычные)	от 5 900 ₽
Фура-тент 20 т	20 т	81.6 м³	от 40 ₽/км (сыпучие — от 32 ₽/км)	от 5 900 ₽
Фура-рефрижератор 20 т	20 т	81.6 м³	от 30 ₽/км (попутно — от 18 ₽/км)	от 5 900 ₽
Низкорамный трал (негабарит)	20–60 т	по габаритам	расчёт индивидуально	расчёт индивидуально

Развёрнутый разбор тарифов по типам грузов — в нашем материале «Стоимость перевозки грузов по России». По рефер-фуре отдельно: «Грузоперевозки рефрижератором: цена за километр».

Не считайте вручную. Наш калькулятор тарифов учитывает тип машины, маршрут, обратную загрузку и НДС — итог за 30 секунд, фиксируется на 24 часа.

Можно ли посчитать просто «километры × ставку за 1 км»

Короткий ответ — да, на коротких маршрутах одной машиной этого достаточно для прикидки. Развёрнутый — почти всегда нужно учесть ещё минимум заказа и обратный путь, иначе расчёт за 1 км даст цифру ниже реальной.

Самый частый сценарий — заказать Газель для перевозки в межгороде. Расчёт стоимости грузоперевозки на Газели 1.5 т по схеме «километры × тариф» работает так: 500 км × 25–30 ₽/км ≈ 12 500–15 000 ₽ за машину туда. Но это редко финальная цифра. Дополнительно в калькуляторе всегда учитываются:

• Минимальный заказ — у нас 5 900–6 000 ₽: на коротком плече дешевле минимума не получится.
• Обратный путь — если машина возвращается пустой, часть пробега ложится в цену; на rosperevozki.ru обратный путь не оплачивается клиентом.
• Загрузка/выгрузка — простой свыше 2 часов считается отдельно.

Поэтому «посчитать за 1 км» — корректно как ориентир, но финальная цена грузоперевозки складывается из ставки за километр + минимума + ожидания на адресах. Если нужна именно Газель — параметры машины, варианты тента и рефрижератора, габариты кузова есть на странице Газель 1.5 т; маршрут считается там же в калькуляторе.

От чего ещё зависит цена помимо километров

Формула — это арифметика. Реальная цена двигается вокруг неё под давлением пяти факторов, которые редко видны заказчику до первого расчёта.

Направление и сезонность. Перевозка — рынок несимметричный. На «выжатых» направлениях (Москва → юг летом, Москва → СПб круглый год) спрос превышает предложение, тариф подрастает на 15–25%. На обратных рейсах (юг → Москва) тариф проседает на 30–50% — это и есть экономика попутного груза.

Обратная загрузка. Если у перевозчика на этом маршруте есть встречный заказ, заказчик платит только в одну сторону. На этом построена наша модель «оплата только в одну сторону»: обратный пробег не закладывается в тариф. На направлениях с устойчивой двусторонней загрузкой (Москва-СПб, Москва-Краснодар) экономия по факту достигает 40–50% от generic-расчёта.

Срочность. Подача в день заказа против подачи через 3–5 суток — разные истории по логистике и по цене. Срочный выезд обычно идёт с надбавкой порядка 15–25%: водитель снимается с другого слота, диспетчер ищет замену, экономика рейса перестраивается.

Тип груза. Сыпучие и насыпные дешевле — быстро грузятся самосвалом или совком, не требуют крепления. Хрупкое, скоропорт, негабарит дороже: специальные крепления, температурный режим, спецразрешения. Для КамАЗа разница между сыпучими и обычными грузами — 32 vs 45 ₽/км, до 30% к тарифу.

Дополнительные услуги. Полная упаковка, сборка-разборка мебели, грузчики, страхование, сопровождение ГИБДД для негабарита — оплачиваются сверх базового рейса. По умолчанию в тариф входит только сама перевозка плюс оформление транспортной накладной по форме ПП РФ № 2200 от 21.12.2020 (с 01.09.2026 — обязательная электронная ТН через ГИС ЭПД).

Как сделать междугородний расчёт реально недорогим

Слово «недорого» в грузоперевозках по России работает только тогда, когда тариф за километр падает за счёт логистики — а не за счёт скрытых доплат. На междугородних маршрутах есть три рычага, которыми клиент сам может уронить итоговую цену в калькуляторе.

• Попутный груз вместо отдельной машины. Если вес 100–2 000 кг и срок не горит — едете попуткой от 11–15 ₽/км. Расчёт междугородней грузоперевозки в этом случае идёт не по полной ставке тонника, а по доле объёма, который вы заняли в фуре, идущей в ваш город.
• Гибкая дата ±2–3 дня. Чем шире окно — тем выше шанс попасть в догруз и тем дешевле километр. Жёсткая дата «строго послезавтра в 9:00» автоматически переводит расчёт в режим отдельной машины.
• Загрузка в одном адресе, выгрузка в одном. Каждая дополнительная точка в маршруте добавляет холостой пробег и время — а значит, увеличивает базу расчёта. Если можно собрать груз заранее в одной точке, цена в другой город получится ощутимо ниже.

На междугородних направлениях по России это даёт типовую экономию 30–50% против ставки отдельной машины — особенно на плечах 500–1 500 км. Прикиньте свой маршрут в калькуляторе в обоих режимах и сравните цифры.

Три рабочих примера расчёта

Ниже — три типичные заявки из реальной практики, посчитанные по нашей формуле.

Пример 1: попутный груз 500 кг, Москва → Воронеж (~530 км)

• Тариф попутки: 12 ₽/км × 530 км = 6 360 ₽
• Подача: 0 ₽ (попутка собирается на нашем складе сборки в Москве)
• Дополнительные услуги: нет
• НДС: без НДС (типично для попутки)
• Итого: ≈ 6 400 ₽

Сравнение: отдельная Газель 1.5 т на этот же маршрут — от 12 000–13 000 ₽. Экономия попутки — около половины суммы при том же сроке доставки.

Пример 2: КамАЗ 10 т обычного груза, Москва → Самара (~1 060 км)

• Тариф: 45 ₽/км × 1 060 км = 47 700 ₽
• Подача (≈ 40 км по Москве): надбавка по соглашению, в среднем 1 000–1 500 ₽
• Простой: в норме до 2 часов — без оплаты
• НДС: считается по выбранному режиму перевозчика
• Итого без НДС: ≈ 49 000 ₽

На обратном плече Самара → Москва тариф будет ниже: КамАЗ возвращается в столицу часто, и попутная загрузка снижает цену для следующего заказчика.

Пример 3: фура-тент 20 т сыпучих, Москва → Краснодар (~1 350 км)

• Тариф (сыпучие): 32 ₽/км × 1 350 км = 43 200 ₽
• Подача: 0 ₽ (загрузка из элеватора, выезд по согласованию)
• Грузо-разгрузка: входит в работу самосвальной/тентованной техники
• НДС 20% (если перевозчик на ОСНО): 43 200 × 1,20 = 51 840 ₽
• Без НДС: 43 200 ₽

На том же маршруте при средней скорости 600 км/сутки фура добирается до Краснодара за 2–3 суток с учётом режима труда водителя.

С НДС и без НДС: как режим перевозчика влияет на цену

Это вопрос, на котором ломается большинство сравнений «у вас дороже / у них дешевле». Заказчик на ОСНО заинтересован работать с перевозчиком на НДС — чтобы зачесть входящий НДС и фактически уменьшить налог на прибыль. Заказчик на УСН — наоборот: ему нужен перевозчик без НДС, иначе 20% налога зашиваются в цену без возможности зачёта.

Режим выбирается до договора и фиксируется в нём. Если в калькуляторе указана сумма «с НДС» — это валовая цена, дополнительно 20% сверху не накручивается. Если «без НДС» — для сравнения с НДС-предложением нужно прибавить 20% самостоятельно.

С 2026 года на УСН добавились ставки НДС 5% (для оборота от 20 до 272,5 млн ₽) и 7% (от 272,5 до 490,5 млн ₽) — основание ФЗ № 425-ФЗ от 28.11.2025. Это меняет картину для средних перевозчиков: часть рынка перешла из «без НДС» в «5% НДС». Подробный разбор режимов — в нашей статье «Налоги на грузоперевозки в 2026: УСН, НДС, патент».

В калькуляторе сразу показываются обе цены — с НДС и без НДС. Выберите свой режим до отправки заявки, чтобы не пересчитывать.

Пять типичных ошибок при оценке стоимости

Считают только тариф × расстояние. Подача и простой на коротком плече (200–300 км) могут добавить 15–25% к итоговой сумме. На дальнем плече их доля размывается, на коротком — становится заметной.

Берут средний тариф «по интернету» без учёта направления. На устойчивом B2B-коридоре вроде Москва-СПб реальная цена для фуры с обратной загрузкой может быть в полтора раза ниже generic-сетки. На редком направлении — наоборот, выше: машину не на чем вернуть.

Не уточняют, с НДС или без. Два предложения по 100 000 ₽ от перевозчиков на разных режимах — разные деньги для бухгалтерии. Разница 20% решает выбор.

Не учитывают минимум заказа. Если по формуле выходит 4 500 ₽, реальная цена будет от 5 900 ₽. Это не наценка, это нижняя граница экономики рейса.

Игнорируют тип груза. Сыпучий или паллетный — разница тарифа до 30% (КамАЗ: 32 vs 45 ₽/км). Не сообщить характер груза при заявке = получить расчёт по дорогому тарифу.

Расчёт у прямого перевозчика, LTL-агрегатора и грузового такси: в чём разница

Когда вы вбиваете маршрут в разные калькуляторы — Грузовичкофф, Грузовичков, СДЭК, ПЭК, Деловые Линии, Газелькин, Яндекс Грузоперевозки или у прямого автоперевозчика — то сравниваете не просто цены, а разные бизнес-модели. У каждой свой алгоритм расчёта стоимости и свой фокус.

Тип сервиса	Что считают	Где работает лучше
LTL-агрегатор (СДЭК, ПЭК, Деловые Линии)	Тариф «терминал → терминал» + платное забор/доставка по адресу	Мелкие отправления 10–500 кг с длинным сроком, документы, паллеты
Грузовое такси (Грузовичкофф, Грузовичков, Газелькин, Яндекс)	Минута + километр в пределах города/области	Городские переезды и доставки; в межгороде тариф растёт нелинейно
Прямой перевозчик (rosperevozki.ru)	Адрес → адрес одной машиной или попуткой, фикс в договоре	Межгород 100 кг–20 т по России, переезды между городами, рефрижератор

Вывод простой: для городской доставки на 50 км калькулятор грузового такси даст цену быстрее. Для отправки коробок 30 кг через всю страну — выгоднее терминальная сеть LTL. Для межгорода 500–3 000 км дверь-в-дверь — прямой перевозчик считает дешевле, потому что нет накрутки за терминальную обработку и нет двойной перегрузки. Сравнить расчёт по своему маршруту можно за минуту.

Как работает наш калькулятор: процесс расчёта

Сама механика расчёта на сайте устроена прозрачно — без скрытых надбавок и без «уточнения у менеджера», после которого цифра меняется.

1. Заходите на /tarify/, вводите точки загрузки и выгрузки (адреса или города).
2. Указываете тоннаж, тип груза, габариты упаковки.
3. Выбираете тип машины — или режим «подобрать оптимальную», и калькулятор сам сравнит варианты.
4. Система подставляет тариф, считает расстояние по реальному маршруту, добавляет подачу и применимые надбавки.
5. На экране — две цены: с НДС и без НДС, фиксируется на 24 часа.
6. Если согласны — отправляете заявку. Логист подтверждает заказ в течение 30 минут, машина выходит на загрузку в согласованное окно.

Для малых партий до 1,5 т попутный груз почти всегда оказывается дешевле отдельной машины — стартовый тариф от 11–15 ₽/км и тот же минимум 5 900 ₽. Для тоннажа от 5 т имеет смысл сразу смотреть в сторону КамАЗа или фуры 20 т — экономика на тонну там выгоднее.

Онлайн-калькулятор за 4 шага: что вводить и что увидите

Чтобы посчитать стоимость грузоперевозки онлайн бесплатно — без звонка и анкеты — на странице калькулятора достаточно четырёх полей. Никакой регистрации: ввели данные, увидели вилку цены, дальше уже решаете, оформлять заявку или нет.

1. Маршрут. Город отправки и город назначения по России. Калькулятор сам подтянет километраж по основным дорогам — для расчёта используется фактическое расстояние, а не «по прямой».
2. Тип груза и вес. Указываете массу в килограммах или тоннах и кратко характер груза: обычный, сыпучий, скоропорт, хрупкий. От этого зависит подходящий транспорт и базовая ставка за километр.
3. Объём или габариты. Длина-ширина-высота в метрах либо общий объём в м³. Для сборных грузов это критично: иногда выгоднее платить за объём, чем за тоннаж.
4. Дата и доп. условия. Когда нужно забрать, есть ли загрузка/выгрузка по этажам, нужен ли температурный режим. Получаете предварительную цену в межгороде по России — обычно за 1–2 минуты.

Если маршрут или груз нестандартные — калькулятор покажет диапазон, а финальную фиксированную цену согласует логист в ответе на заявку.