Экономика перевозчика под давлением Российский рынок коммерческого транспорта переживает один из самых тяжелых периодов за последние два десятилетия. За десять месяцев 2025 года продажи новых тяжелых грузовиков рухнули на 57%, а седельных тягачей — на 70% в годовом сопоставлении. Цифры красноречивее любых комментариев: если в 2023-2024 годах рынок поглощал свыше […]

Ответ на системную проблему Грузоперевозки в России подошли к точке, где старые правила игры перестали работать. Ассоциация «Грузавтотранс» предложила Минтрансу радикально пересмотреть подход к формированию тарифов — перейти с традиционной оплаты за километраж и тоннаж на почасовую систему, интегрированную в «ГосЛог» и электронный документооборот. По сути, речь идет о том, […]

Российский рынок грузоперевозок входит в фазу глубокой технологической трансформации, центром которой становится система электронных навигационных пломб. То, что еще недавно казалось экспериментом для избранных маршрутов, превращается в обязательный элемент работы десятков тысяч перевозчиков. Выступление Артёма Попова, генерального директора «Центра развития цифровых платформ», на форуме «Транспортная неделя – 2025» приоткрыло завесу […]

Ноябрь традиционно открывает сезон мандаринов — предновогодний грузопоток плодоовощной продукции набирает обороты, рефрижераторы один за другим везут скоропорт к российским прилавкам. Но в этом году маршрут, который еще недавно занимал пять дней от китайской границы до распределительного центра, растянулся до восьми-девяти суток. Причина — не на дорогах, а в самом […]

От торговых площадок к логистическим гигантам За девять лет российский рынок маркетплейсов пережил трансформацию, которую сложно назвать иначе как революционной. С 551 миллиарда рублей в 2016 году до 11,3 триллиона в 2024-м — рост в двадцать раз изменил не только ритейл, но и всю транспортно-складскую индустрию. Сегодня маркетплейсы контролируют 65% […]